ევროპა'ელექტრომობილებზე გადასვლა ტემპს იკრებს. 2025 წლის პირველი შვიდი თვის განმავლობაში, ევროკავშირის მასშტაბით მილიონზე მეტი აკუმულატორზე მომუშავე ელექტრომობილი (BEV) დარეგისტრირდა. ევროპის ავტომობილების მწარმოებლების მონაცემებით'ასოციაციის (ACEA) მონაცემებით, იანვრიდან ივლისის ჩათვლით ბაზარზე სულ 1,011,903 BEV შევიდა, რაც ბაზრის 15.6%-იან წილს წარმოადგენს. ეს მნიშვნელოვანი ზრდაა 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდში დაფიქსირებულ 12.5%-იან წილთან შედარებით.
ევროპული კონტექსტი: ევროკავშირი + ევროპის თავისუფალი ვაჭრობის ასოციაცია + დიდი ბრიტანეთი
მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ ევროკავშირში 2025 წლის პირველი შვიდი თვის განმავლობაში BEV ბაზრის 15.6%-იანი წილი დაფიქსირდა, ეს მაჩვენებელი კიდევ უფრო მაღალია უფრო ფართო რეგიონის გათვალისწინებით. მთლიანად ევროპაში (ევროკავშირი + ევროპის თავისუფალი ვაჭრობის ზონები + დიდი ბრიტანეთი), BEV-ების ახალი რეგისტრაციები ახალი მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების 17.2%-ს შეადგენდა. ეს ხაზს უსვამს, თუ როგორ ზრდიან ისეთი ბაზრები, როგორიცაა ნორვეგია, შვეიცარია და დიდი ბრიტანეთი, ევროპის საშუალო მაჩვენებელს.
ევროპის ელექტრომობილობისთვის მნიშვნელოვანი ეტაპი
ერთმილიონიანი ზღვრის ნახევარ წელზე ოდნავ მეტ ხანში გადალახვა ხაზს უსვამს, თუ რამდენად სწრაფად ვითარდება ბაზარი. ელექტრომობილები აღარ შემოიფარგლება მხოლოდ ადრეული მომხმარებლებით, არამედ სტაბილურად შედიან მეინსტრიმში. მნიშვნელოვანია, რომ მხოლოდ ივლისში BEV-ების წილი 15.6%-ს შეადგენდა, 2024 წლის ივლისში კი ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 12.1%-ს შეადგენდა. იმ დროს დიზელის ავტომობილებს კვლავ უფრო ძლიერი პოზიცია ეკავათ - 12.8%. თუმცა, 2025 წელს დიზელის წილი მხოლოდ 9.5%-მდე დაეცა, რაც მისი ბაზრის როლის სწრაფ შემცირებაზე მიუთითებს.
ჰიბრიდები ლიდერობას ინარჩუნებენ, წვის პროცესები კი კარგავს უპირატესობას
ელექტრომობილების გაყიდვების ზრდის მიუხედავად, ჰიბრიდული ავტომობილები ევროკავშირის მომხმარებლებისთვის კვლავაც მთავარ არჩევანს წარმოადგენს. 34.7%-იანი ბაზრის წილით, ჰიბრიდულმა ავტომობილებმა ბენზინის ძრავას გადაასწრო, როგორც დომინანტურმა ვარიანტმა. ამჟამად, ბევრი მწარმოებელი ახალ მოდელებს მხოლოდ ჰიბრიდიზაციის გარკვეული ფორმით უშვებს, ტენდენცია, რომელიც, სავარაუდოდ, უახლოეს მომავალში გაძლიერდება.
ამის საპირისპიროდ, ჩვეულებრივი წვის ძრავიანი მოდელები კვლავ კარგავენ პოზიციებს. ბენზინისა და დიზელის კომბინირებული ბაზრის წილი 2024 წლის 47.9 პროცენტიდან წელს მხოლოდ 37.7 პროცენტამდე შემცირდა. მხოლოდ ბენზინის რეგისტრაციები 20 პროცენტზე მეტით შემცირდა, საფრანგეთში, გერმანიაში, იტალიასა და ესპანეთში კი ორნიშნა კლება დაფიქსირდა.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 25 სექტემბერი