დამტენი სადგურები ჩრდილოეთ ამერიკაში

ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილების დამუხტვის მდგომარეობა სმარტფონების დამუხტვის ომების მსგავსად ვითარდება, თუმცა ფოკუსირებულია გაცილებით ძვირადღირებულ აპარატურაზე. ამჟამად, USB-C და Android ტელეფონების მსგავსად, Combined...დამუხტვის სისტემა (CCS, ტიპი 1) შტეფსელი is უფრო ფართო ასორტიმენტის ავტომობილებზე. ამასობაში, Tesla-ს შტეფსელი Apple-სა და Lightning-თან შედარებით უფრო გრძელი იყო.

მიუხედავად იმისა, რომ Apple-მა საბოლოოდ USB-C დანერგა, Tesla ხსნის თავის კონექტორს, მას სახელს უწოდებს ჩრდილოეთ ამერიკის დატენვის სტანდარტს (NACS) და ცდილობს CCS-ის ამოღებას.

და ის მუშაობს: ახალი NACS პორტი სტანდარტიზებულია SAE International-ის მიერ და დღესდღეობით, თითქმის ყველა ავტომწარმოებელი, მათ შორის Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen და BMW, უკვე მოაწერა ხელი. NACS-ით აღჭურვილი ახალი მანქანები გზაშია, მაგრამ, სავარაუდოდ, მათი გამოშვება 2026 წლამდე არ დაიწყება.

ამასობაში, ევროპამ სტანდარტების საკითხი უკვე მოაგვარა CCS2-ზე შეთანხმებით. ამ ეტაპზე, აშშ-ში ელექტრომობილების მძღოლები, რომლებიც თავიანთ Tesla Model Ys-ს, Kia EV6-ს და Nissan Leaf-ს (გაუმართავი CHAdeMO კონექტორით) იყენებენ, ჯერ კიდევ ეძებენ შესაბამის სადგურს ან ადაპტერს და იმედოვნებენ, რომ ყველაფერი მუშაობს - თუმცა, მალე ყველაფერი უფრო ადვილი უნდა გახდეს.

ამ პრობლემების გადასაჭრელად, ფედერალურმა მთავრობამ გამოყო 7.5 მილიარდი დოლარის ოდენობის ფონდი, რათა დააფინანსოს დამუხტვის ქსელის ოპერატორები საიმედო ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის შესაქმნელად.

ჩრდილოეთ ამერიკა შეიძლება ელექტრომობილის ფლობისთვის შესანიშნავ და მოსახერხებელ ადგილად იქცეს.